Die Basis für meine Teilnahme an der Bosnien-Rallye 2025 wird meine 2022er KTM 890 ADVENTURE R sein. Versteht mich nicht falsch, ich liebe dieses Motorrad. Schon die Vorgängerin, die 790 ADVENTURE (R oder nicht), war ein so tolles Motorrad, dass ich damals nicht aufhörte, darüber zu reden. Zu diesem Zeitpunkt hatte und habe ich immer noch eine 2010er KTM 690 SMC, die meine Frau und ich zusammen gefahren sind (ja, sie und ich auf einem kleinen Einzylinder-Supermotorrad). Da die 690er für uns beide zu klein war, haben wir uns nach Alternativen umgesehen, und da war sie, die KTM 790 ADVENTURE R.
Wie gesagt, die Basis für die Rallye wird meine 2022er KTM 890 ADVENTURE R sein, die ich im Frühjahr 2024 mit etwa 6100km gekauft habe.
Für diejenigen, die die technischen Daten nicht kennen – es ist ein Zweizylinder-Reihenmotor mit 105 PS und 100 Nm, 6-Gang-Getriebe und eine Menge elektronischer Helfer wie ABS, MSR und Fahrmodi.
Ich habe sie mit dem Rallye-Paket bekommen, was bedeutet, dass das Motorrad einen Rallye-Modus hat, bei dem man den gewünschten/erlaubten Schlupf einstellen kann. Sie ist mit Griffheizungen und einem Gepäcksystem ausgestattet ist. Leider das „Touring“-System mit den silbernen Plastikkoffern (wird mein nächstes Projekt sein, diese zu verkaufen und sie durch das robuste Aluminiumsystem zu ersetzen).
Als erstes habe ich die hässliche Scheinwerfermasek, also die Front, entfernt und die komplette Front durch einen Rallye-Turm ersetzt. Ich liebe das Aussehen der Rallye-Motorräder wie der KTM 450 Rally Replica 2024. Das war also mein Ziel, das ich erreichen wollte!
Ich habe mich für den Rally Tower von Rebel X (Rebel X 790/890 Rally Kit Street Legal) entschieden. Und warum? Dafür gab es zumindest für mich mehrere Gründe. Zum einen wurden beim Rebel X Setup so viele Originalteile von KTM wie möglich verwendet. Das heißt, die Scheinwerfermaske, die untere Verkleidung, die Lampen, einfach alles, was man „sehen“ kann, ist original KTM, was bedeutet, dass man es später immer wieder als Ersatzteil nachkaufen kann.
Neben der Tatsache, dass fast alle Teile auch als Ersatzteile erhältlich sind, hat mich vor allem gereizt, dass es sich um originale KTM-Teile handelt, die noch immer straßenzugelassen sind. Ich weiß, dass das einigen Leuten egal ist, aber für mich war es wichtig.
Last but not least war die entscheidende Tatsache, warim ich dieses Kit am besten fand – Es gab der 890 ADVENTURE einen echten Rallye-Look, wie ich ihn von den Werksrennmaschinen von KTM kannte.
Der Einbau des Kits hat mich in etwa 4 Stunden gekostet… An sich es war eigentlich recht einfach und unkompliziert, aber ich hatte mir Zeit gelassen. Ich hatte frei, also musste ich mich nicht beeilen und stressen oder wollte mich auch einfach nicht beeilen. Außerdem war es ein schöner Sommertag, also daher…
Wenn Ihr euch mit mir in Verbindung setzen wollen – schreibt mir einfach eine E-Mail an servus@paulwuehrer.com oder nutzt die Kommentarfunktion!
Servus und baba!
paul