Ich meine, ein Auspuff ist ein Auspuff ist ein Auspuff, richtig? Vor allem bei den EURO5-Motorrädern kann man von Zubehör-Auspuffanlagen nichts mehr erwarten (wenn man legal bleiben will)… weil sie eh alle Slip-ons sind und nach Kat installiert werden…
Aber der Serienauspuff der KTM 890 ADVENTURE R ist dermaßen hässlich… Ich weiß wirklich nicht, warum sich die Designer von KISKA für so ein klumpiges, großes Teil entschieden haben. Ich meine, schaut es euch an! Wenn ich jetzt gerade darüber schreibe, fällt mir auf, dass es einen Haufen hässlicher Teile an diesem großartigen Motorrad gibt.
Wenn ihr meinen ersten Blog-Eintrag gelesen habt (the bike – first Das Motorrad – Erste Episode) wisst ihr bereits, dass ich einen Rallye-Turm auf der Kati verbaut haeb, um – natürlich – den hässlichen Scheinwerfer loszuwerden, aber mehr noch, um das Rallye-Feeling und das Rallye-Design wie bei der KTM 450 Rally Replica zu erhalten.
Dieser Idee folgend wollte ich auch einen Auspuff haben, der zu dieser Art von Rallye-Stil passt, und ich wollte immer noch straßenzugelassen sein.
Natürlich sind die Akrapovič Auspuffe cool, aber es tut mir leid, ich bin nicht bereit etwa € 1100 für einen Slip-On Auspuff zu bezahlen. So cool es auf der 450 Rally Replica aussieht, aber so blöd es auch klingt, aber ich komme aus einer Auspuff-Generation, in der der High-End-Akra 600 € kostete und die „normalen“ um die 300 € lagen. Als ich also anfing, mich mit Slip-ons zu beschäftigen, standen die folgenden auf meiner Liste:
- MIVV Dakar Stainless steel
- MIVV Oval Titan
Beide fand ich zwar okay, haben mich aber nie wirklich begeistert. Dann fand ich „den einen“ – Exan oval Rally Slip on in titan (Link– falls jemand interessiert ist). Ich kannte Exan nicht, also habe ich es gegoogelt, italienische Marke, aus Titan, also … Ich habe ihn schliesslich am Black Friday für nur € 380 gekauft, da ich dachte, dass ich ihn im schlimmsten Fall wieder verkaufen würde.
Aber schaut Ihn euch an!
Tut mir leid, dass alles ein bisschen schmutzig ist… aber ich liebe es, wie es aussieht! Der Slip-on war einfach zu installieren, passte top und sieht super aus! Ich habe noch nie 380 € für einen Auspuff ausgegeben und so „sinnvoll“… Und das Beste? der Sound… Ich wollte es nicht glauben, aber er klingt tatsächlich tiefer und voller im Leerlauf und bei niedrigen Drehzahlen. Bei höheren Drehzahlen klingt er für mich als Fahrer immer noch gleich, nicht zu laut, einfach perfekt!
Das war’s für heute!
Wenn Ihr euch mit mir in Verbindung setzen wollt – schreibt mir eine E-Mail an servus@paulwuehrer.com oder benutzt einfach die Kommentarfunktion!
Servus und baba!
paul
