{"id":234,"date":"2025-03-12T09:39:58","date_gmt":"2025-03-12T08:39:58","guid":{"rendered":"https:\/\/bosniarallye.paulwuehrer.com\/en\/?p=234"},"modified":"2025-05-22T12:53:25","modified_gmt":"2025-05-22T11:53:25","slug":"das-motorrad-episode-drei-das-ritzel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bosniarallye.paulwuehrer.com\/de\/2025\/03\/12\/das-motorrad-episode-drei-das-ritzel\/","title":{"rendered":"Das Motorrad – Episode 3: 15 Z\u00e4hne"},"content":{"rendered":"\n

Ritzelwechsel: Von 16 auf 15 Z\u00e4hne – Feintuning des \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisses<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Heute stand ein kleines, aber effektives Upgrade auf dem Programm: Ich tauschte das vordere Ritzel von einem 16er auf 15er<\/strong> aus. Dabei habe ich auch die Kettenspannbl\u00f6cke gedreht, um die Kettenspannung optimal und besser einzustellen, mag ich irgendwie besser. Der gesamte Umbau dauerte etwa 30 Minuten.<\/p>\n\n\n\n

Warum ein kleineres Ritzel?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Durch den Wechsel auf ein kleineres vorderes Ritzel \u00e4ndert sich das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis, wodurch das Motorrad agiler<\/strong> wird und besser auf meine rechte Hand reagiert. Gleichzeitig dreht der Motor bei gleicher Geschwindigkeit h\u00f6her, was in technischem Gel\u00e4nde oder engen Kurven Vorteile bringt.<\/p>\n\n\n\n

Technische Implikationen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis wird durch das Verh\u00e4ltnis zwischen dem hinteren Ritzel und dem vorderen Ritzel bestimmt:<\/p>\n\n\n\n

Vorher:<\/strong> 42:16 = 2,625<\/p>\n\n\n\n

Jetzt:<\/strong> 42:15 = 2.8<\/p>\n\n\n\n

Die H\u00f6chstgeschwindigkeit wird durch die \u00c4nderung des \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisses ebenfalls beeinflusst. Die urspr\u00fcngliche H\u00f6chstgeschwindigkeit betrug 205 km\/h<\/strong> mit dem 16er Ritzel. Um die neue theoretische H\u00f6chstgeschwindigkeit zu berechnen, wird das Verh\u00e4ltnis der Gangwechsel verwendet:<\/p>\n\n\n\n

Neue Vmax = Standard-Vmax \u00d7 (altes \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis \/ neues \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Neue Vmax = 205 km\/h \u00d7 (2,625 \/ 2,8)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Neue Vmax \u2248 192 km\/h<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dies bedeutet eine leichte Verringerung der H\u00f6chstgeschwindigkeit bei gleichzeitiger Verbesserung der Beschleunigung.<\/p>\n\n\n\n

Einbau und wichtige Hinweise<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der Wechsel des Ritzels ist keine Raketenwissenschaft, das einzige was es zu beachten gab ist:<\/p>\n\n\n\n

Ritzelmutter mit 100 Nm anziehen; Drehmomentschl\u00fcssel!!<\/p>\n\n\n\n

Mittelfestes Loctite, damit sich die Mutter aufgrund von Vibrationen nicht l\u00f6st, wobei original bei mir keines drauf war,<\/p>\n\n\n\n

Nach dem Einbau die Kettenspannung einstellen.<\/p>\n\n\n\n

Und noch ein Tipp\u2026 \u00fcberpr\u00fcft die Einbaurichtung des Ritzels… Ich hab meines erst verdreht eingebaut und mir Teile des Motorblocks abgescheert… sehr \u00e4rgerlich.<\/p>\n\n\n\n

Wie immer – servus@paulwuehrer.com oder einfach die Kommentarfunktion nutzen!<\/p>\n\n\n\n

Servus und baba!<\/p>\n\n\n\n

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